| 411 | CAMBIO MANUAL DE 6 MARCHAS |
| 531L | FRANCIA, MONACO |
| 9147 | PINTURA BLANCO ARTICO MB 9147 |
| 937K | EJECUCION DE MOTOR EURO 5 |
| AI1 | STEUERCODE HINTERACHSE TELLERRAD 215 |
| AR5 | DESMULTIPLICACION DEL EJE I = 4,727 |
| BB9 | PROGRAMA ELECTRONICO DE ESTABILIDAD (ESP9I) |
| C40 | ESTABILIZADOR EJE DELANTERO |
| C906 | CHASIS 906 |
| E33 | GESTION DE LA BATERIA |
| E57 | SISTEMA ELECTRICO PARA CAJA DE ENCHUFE DE REMOLQUE |
| ED4 | BATERIA CON VELLON 12 V 92 AH |
| ED5 | MODULO ESPECIAL PARAMETRIZABLE |
| EK1 | BARRA DE CONEXIONES PARA CONEXION ELECTRICA |
| EL8 | ALTAVOCES DE DOS VIAS DELANTEROS |
| ER0 | PREEQUIPO PARA RADIO |
| ES0 | CONTACTO DE AYUDA DE ARRANQUE |
| F68 | RETROVISOR EXT. CALEFACTABLE Y REGULABLE ELECTRIC. |
| F906 | SERIE 906, FURGONETA NCV3 |
| FF5 | PORTAOBJETOS SOBRE PARABRISAS |
| FHS | CABINA |
| GD8 | CAMBIO MANUAL DE 6 MARCHAS ECO GEAR 360 |
| IG3 | SPRINTER ESTANDAR |
| IL2 | CODIGO DE EXPORTACION |
| IL4 | REGION UE/EFTA |
| IR2 | DISTANCIA ENTRE EJES 3250 MM (MOD.-FORM.CODIGO) |
| IT4 | 3,5 TONELADAS |
| J10 | TACOMETRO KM/H |
| J58 | DISP.ADVERTENCIA PARA CINTURON SEGURIDAD,CONDUCTOR |
| JG0 | INDICACION DEL PUNTO DE ACOPLAMIENTO DE MARCHAS |
| L | DIRECCION A LA IZQUIERDA |
| LE1 | LUZ DE FRENO ADAPTATIVA |
| M013 | MOTOR DE POTENCIA REDUCIDA |
| MG1 | MOTOR OM651 DE22LA 70 KW (95 CV) 3800 RPM |
| MS1 | TEMPOMAT |
| MZ5 | EJECUCION DEL MOTOR EEV |
| Q67 | ARGOLLA DE REMOLQUE, ATRAS |
| R65 | SOPORTE DE LA RUEDA DE REPUESTO DEBAJO DEL EXTREMO |
| R87 | RUEDA DE REPUESTO |
| RF1 | MARCA NEUM. CONTINENTAL (10) |
| RH2 | NEUMATICOS 235/65 R16 C |
| RM7 | NEUMATICOS DE VERANO |
| RS3 | LLANTAS DE ACERO 6,5 J X 16 |
| RX3 | MARCA DE LAS RUEDAS KRONPRINZ |
| SA5 | AIRBAG CONDUCTOR |
| V85 | KIT PARA FUMADORES |
| VH5 | TELA LIMA NEGRO |
| X13 | VARIANTE DEL PESO 3.200 KG |
| X43 | ROTULOS/IMPRESOS FRANCES |
| XC1 | DOCUMENTOS COC INCOMPLETOS |
| XO9 | MERCEDES-BENZ MOBILO VAN C.DSB Y GAR.C.PERF.CORR. |
| XZ0 | GENERACION DE MODELO 0 |
| Y43 | GATO HIDRAULICO |
| Z41 | MATRICULACION COMO VEHICULO INDUSTRIAL |