280K | ALTERNADOR REFRIGERADO POR AIRE 180A |
474 | FILTRO DE PARTICULAS DIESEL |
800 | No existen denominaciones de código |
926 | DEPURACION DE GASES DE ESCAPE CON TECNICA EURO 4 |
AC6 | RELACION DE EJE I = 3,727 |
BB3 | SISTEMA DE ESTABILIDAD ELECTRONICO (ESP) |
D50 | PARED SEPARADORA CORRIDA |
EL0 | ALTAVOZ DE BANDA ANCHA DELANTERO |
ER0 | PREEQUIPO PARA RADIO |
GD0 | CAJA DE CAMBIOS 6 VELOCIDADES; NSG250 |
HF2 | FILTRO DE POLEN |
HI1 | ZONA CLIMAT. 1 (FRIO/CONFORT) |
HZ0 | CALEFACTOR ADICIONAL ELECTRICO |
IG2 | VITO ESTANDAR |
IL1 | ALEMANIA |
KA1 | FILTRO DE PARTICULAS |
LE1 | LUZ DE FRENO ADAPTATIVA |
M49 | ALTERNADOR 14 V / 180 A |
MF4 | VEHICULO BAJAS EMISIONES SEGUN EU4 GR.III |
MP1 | MOTOR OM 646 DE 22 LA 70 KW (95 CV) 3800 RPM |
Q22 | ENGANCHE PARA REMOLQUE DE ROTULA FIJO |
RD9 | NEUMATICOS SIN PRESCRIPCION MARCA |
RF8 | MARCA NEUM. MICHELIN (80) |
RG6 | NEUMATICOS 195/65 R16 |
RR7 | TIREFIT |
RS4 | LLANTAS DE ACERO 6J X 16 |
S02 | ASIENTO CONDUCTOR |
S23 | ASIENTO DEL ACOMPANANTE DOBLE |
V30 | REVESTIM.INT.PARED LATERAL ZONA CARGA O PASAJEROS |
VT0 | TELA MATEO ANTRACITA |
W65 | TAPA TRASERA |
X30 | CERTIFICADO DE MATRICULACION, PARTE II |
XA0 | VARIANTE DE PESO 2.770 KG (1.470/1.470) |
XZ0 | GENERACION DE MODELO 0 |
Y10 | BOTIQUIN |
Y44 | TRIANGULO DE EMERGENCIA |
Z41 | MATRICULACION COMO VEHICULO INDUSTRIAL |
ZN7 | MODELO ESPECIAL WORKER |