| 280K | ALTERNADOR REFRIGERADO POR AIRE 180A |
| AC6 | RELACION DE EJE I = 3,727 |
| BB3 | SISTEMA DE ESTABILIDAD ELECTRONICO (ESP) |
| D50 | PARED SEPARADORA CORRIDA |
| EL0 | ALTAVOZ DE BANDA ANCHA DELANTERO |
| ER0 | PREEQUIPO PARA RADIO |
| GD0 | CAJA DE CAMBIOS 6 VELOCIDADES; NSG250 |
| HF2 | FILTRO DE POLEN |
| HI1 | ZONA CLIMAT. 1 (FRIO/CONFORT) |
| HZ0 | CALEFACTOR ADICIONAL ELECTRICO |
| IG2 | VITO ESTANDAR |
| IL1 | ALEMANIA |
| KA1 | FILTRO DE PARTICULAS |
| M49 | ALTERNADOR 14 V / 180 A |
| MF4 | VEHICULO BAJAS EMISIONES SEGUN EU4 GR.III |
| MP1 | MOTOR OM 646 DE 22 LA 70 KW (95 CV) 3800 RPM |
| Q22 | ENGANCHE PARA REMOLQUE DE ROTULA FIJO |
| RF3 | MARCA NEUM. BRIDGESTONE (75) |
| RG6 | NEUMATICOS 195/65 R16 |
| RR6 | RUEDA DE REPUESTO CON GATO ELEVADOR |
| RS4 | LLANTAS DE ACERO 6J X 16 |
| S02 | ASIENTO CONDUCTOR |
| S23 | ASIENTO DEL ACOMPANANTE DOBLE |
| V20 | REVESTIMIENTO INTERIOR DE COMP. CARGA, CAMPOS SUP. |
| V30 | REVESTIM.INT.PARED LATERAL ZONA CARGA O PASAJEROS |
| V43 | PISO DE MADERA |
| VT0 | TELA MATEO ANTRACITA |
| W65 | TAPA TRASERA |
| X30 | CERTIFICADO DE MATRICULACION, PARTE II |
| XA0 | VARIANTE DE PESO 2.770 KG (1.470/1.470) |
| XZ0 | GENERACION DE MODELO 0 |
| Y10 | BOTIQUIN |
| Y44 | TRIANGULO DE EMERGENCIA |
| Z41 | MATRICULACION COMO VEHICULO INDUSTRIAL |